Cracovie figure depuis des années parmi les villes polonaises les plus polluées. Cependant, cette situation pourrait changer radicalement grâce à la mise en œuvre du programme des Zones de Transport Propre (ZTP), en vigueur depuis le 1er janvier 2026. Ce programme couvre la quasi-totalité de la métropole, à l'exception des zones périphériques les plus éloignées, telles que Wzgórza Krzesławickie et Swoszowice.
Cette décision a été prise en juin 2025. Cracovie dispose de ZTP, qui interdisent l'accès aux véhicules à essence ne respectant pas la norme Euro 4 et à ceux immatriculés avant 2005. Cette nouvelle réglementation concerne uniquement les conducteurs résidant hors de Cracovie. Les habitants de la ville qui possèdent déjà un véhicule n'auront donc plus à se soucier de son remplacement par un modèle plus récent. Les mêmes règles s'appliqueront uniquement à l'achat de véhicules neufs.
Tarifs d'accès à la zone SCT : combien les conducteurs devront-ils payer ?
Pour les personnes résidant hors de Cracovie et ne répondant pas aux critères, un système de tarification a été mis en place. Ce système sera progressif. En 2026, l'accès à la zone SCT coûtera 2,50 PLN par heure ou 5 PLN pour la journée. En 2027, le tarif journalier passera à 15 PLN. Des abonnements mensuels seront proposés aux conducteurs se rendant fréquemment en ville : 100 PLN en 2026, avec une augmentation prévue à 250 PLN en 2027 et jusqu’à 500 PLN en 2028. Les droits d’entrée devront être acquittés avant d’entrer dans la zone, soit en ligne, soit sur place aux points de paiement désignés.
Qui est exempté des restrictions ?
La réglementation prévoit également de nombreuses exceptions et exemptions. Les véhicules électriques, à hydrogène ou au gaz naturel (GNV) pourront accéder à la Zone de Transport Propre sans restriction, conformément aux tendances mondiales de l’électromobilité et des transports écologiques. Les personnes se rendant dans un établissement de santé situé dans la zone le jour de leur visite, ainsi que les personnes handicapées munies de la carte de stationnement appropriée, seront également exemptées. Enfin, des exceptions s'appliquent aux véhicules spéciaux, aux véhicules historiques, aux véhicules de service, aux véhicules des tribunaux, aux véhicules du parquet et à ceux appartenant aux ministères et à l'administration publique. Le fondement juridique de la mise en place des ZQS est la loi du 11 janvier 2018 relative à l'électromobilité et aux carburants alternatifs, qui autorise les municipalités à instaurer de telles zones afin de protéger la santé des résidents et l'environnement en interdisant la circulation des véhicules ne respectant pas les normes d'émission, tout en maintenant une large liste d'exceptions, notamment pour les services d'urgence, les unités militaires, les services municipaux et autres véhicules spéciaux.
Cracovie suit l'exemple des métropoles européennes.
Cracovie n'est pas une pionnière en la matière : des zones de circulation propre similaires fonctionnent depuis des années dans de nombreuses villes européennes, en particulier en Europe de l'Ouest. À Bruxelles, par exemple, de telles restrictions ont été mises en place il y a plusieurs années, ce qui a permis d'améliorer sensiblement la qualité de l'air et de réduire le volume de circulation des véhicules les plus polluants. Londres, de son côté, exploite sa Zone à Très Faibles Émissions (ZFE), qui incite les automobilistes à opter pour des véhicules plus écologiques et s'étend progressivement à une plus grande partie de la ville. D'autres métropoles européennes, comme Paris, Milan et Stockholm, ont également pris des mesures similaires, démontrant ainsi que la Zone à Transports Propres est déjà une norme mondiale pour la santé des habitants et l'environnement.
Que signifie la Zone à Transports Propres pour les habitants et les entreprises ?
La mise en place de la Zone à Transports Propres à Cracovie répond non seulement aux exigences des réglementations européennes et nationales, mais constitue surtout une étape importante vers le développement durable d'une ville qui lutte depuis des années contre le smog et la pollution atmosphérique. Cette zone vise non seulement à réduire les émissions de gaz d'échappement, mais aussi à encourager les habitants et les entreprises à utiliser des solutions de transport modernes et écologiques.
Il s'agit d'un changement significatif qui, à long terme, améliorera la qualité de vie des Cracoviens et contribuera à la protection du climat et de la nature locale. Il est important de bien se préparer à cette nouvelle réalité et de profiter des réductions et des opportunités offertes par la Zone de Transport Propre.
FAQ
- Quand la Zone de Transport Propre entrera-t-elle en vigueur à Cracovie ?
La Zone de Transport Propre sera mise en service le 1er janvier 2026 sur la quasi-totalité de la ville.
- Quels véhicules ne seront pas autorisés à entrer dans la zone ?
L’interdiction concernera les véhicules essence ne répondant pas à la norme Euro 4 et les véhicules immatriculés avant 2005 (pour les conducteurs venant de l’extérieur de Cracovie).
- Quel sera le prix d’entrée dans la zone en 2026 ?
En 2026, le tarif sera de 2,50 PLN par heure, 5 PLN par jour ou 100 PLN pour un abonnement mensuel.
4. Les habitants de Cracovie sont-ils soumis aux mêmes restrictions ?
Non. Ces restrictions ne s'appliquent qu'à l'achat d'un véhicule neuf après l'entrée en vigueur de la réglementation.
5. Quels véhicules sont exemptés de frais et d'interdictions ?
Les véhicules électriques, à hydrogène, au gaz naturel comprimé (GNC), ainsi que les véhicules des personnes handicapées, des patients le jour de leur rendez-vous et les véhicules de service. Véhicules électriques, à hydrogène, au gaz naturel comprimé (GNC), ainsi que les véhicules des personnes handicapées, des patients le jour de leur rendez-vous et les véhicules de service.
6. Il est judicieux d'acheter une borne de recharge domestique en prévision de la taxe spéciale sur les véhicules électriques (SCT).
Oui. Une borne murale domestique de 11 kW ou 22 kW garantit une recharge rapide et économique, et cet investissement améliore le confort et l'autonomie du propriétaire d'un véhicule électrique.
